Beschreibung
Suter-Anti-Hopping-Kupplung
Die CRF 450 SMT ist mit einer Suter-Anti-Hopping-Kupplung ausgestattet, die Instabilität und Stempeln des Hinterrads beim Bremsen am Kurvenscheitel verhindert und so volle Kontrolle sowie perfektes Driften ermöglicht. Diese Kupplung reduziert den körperlichen Kraftaufwand des Fahrers und verbessert die Rundenzeiten.
Zudem verfügt die CRF 450 SMT über einen speziell gefertigten, extrem robusten Suter-Motordeckel, der das Triebwerk bei einem Sturz schützt. Er ist harteloxiert für höchste Abriebfestigkeit und verbesserte Wärmeableitung und wird aus hochfestem Flugzeugaluminium CNC-gefräst.
Geco Special Parts Gabelbrücken aus dem Vollen gefräst
Die nahtlos in das Rahmendesign integrierten Gabelbrücken von Geco Special Parts – gefräst aus Ergal-Aluminium und mit einem Offset von 15 mm – zeichnen sich durch eine präzise berechnete Geometrie für außergewöhnliche Stabilität aus und wurden speziell für den Supermoto-Einsatz entwickelt. Die obere Gabelbrücke gewährleistet ein feines Ansprechverhalten der Gabel und trägt entscheidend zur perfekten Ausrichtung des Vorderrads für ein überlegenes Handling bei.
Showa-Fahrwerk
Die CRF 450 SMT ist mit einer 49-mm-Showa-Gabel mit Stahlfedern ausgestattet, die dank fortschrittlicher Konstruktion eine konstante Dämpfung bietet. Druck- und Zugstufe lassen sich einfach von Hand einstellen. Das Showa-Federbein am Heck sorgt in Verbindung mit dem Honda Pro-Link®-System für hervorragenden Komfort im Anfangsbereich des Federwegs und berechenbares Verhalten unter allen Bedingungen. Für eine individuelle Feinabstimmung des Setups sind sowohl die Zugstufe als auch die High- und Low-Speed-Druckstufe bequem von Hand regulierbar.
Hydraulische Kupplung
Die leistungsstarke hydraulische Kupplung garantiert gleichmäßigen Verschleiß, einen nahezu wartungsfreien Betrieb und perfektes Kupplungsverhalten unter allen Bedingungen. Das Spiel wird kontinuierlich ausgeglichen, sodass Druckpunkt und Kupplungsfunktion sowohl bei kalten als auch bei heißen Temperaturen sowie im Langzeitbetrieb konstant bleiben.
Hochleistungs-Brembo-Bremsen
Hervorragende Bremsleistung wird durch Brembo-Komponenten gewährleistet: Vorne kommen radial montierte 4-Kolben-Monobloc-Bremssättel (100 mm) in Kombination mit einer 320-mm-Galfer-Bremsscheibe zum Einsatz. Am Heck sorgen ein Einkolben-Bremssattel und eine 240-mm-Scheibe für Verzögerung. Die radiale Brembo-Hauptbremspumpe (16×18) sorgt für optimale Bremswirkung unter allen Bedingungen. Bartubeless-Speichenräder und Metzeler-Reifen
Die schwarzen Bartubeless-Speichenräder (17 Zoll vorne und hinten) sind dank des integrierten Tubeless-Systems leicht und robust; sie gewährleisten Zuverlässigkeit sowie erstklassige Performance auf der Straße und im Gelände. Sie sind mit Metzeler Racetec SM-Slickreifen bestückt, die für maximalen Grip, Traktion und Agilität sorgen.
Traktionskontrolle
Das System „Honda Selectable Torque Control“ (HSTC) bietet drei Fahrmodi (plus „OFF“), minimiert den Schlupf am Hinterrad beim Beschleunigen (der zu Vortriebsverlust führen würde) und maximiert die Traktion. Es kommt ohne Raddrehzahlsensoren aus und bewahrt ein hervorragendes Gefühl für die Gasannahme. Das System greift ein, indem es den Zündzeitpunkt zurücknimmt und die Kraftstoffeinspritzung optimiert, sobald übermäßig schnelle Änderungen der Motordrehzahl erkannt werden.
Launch Control
Das HRC-Launch-Control-System mit drei Startoptionen begrenzt die an das Hinterrad abgegebene Leistung; dies verbessert die Traktion und verhindert Kontrollverlust bei plötzlicher Beschleunigung. Die Launch Control deaktiviert sich automatisch, sobald ein Gangwechsel erfolgt.
Spezifisches Motor-Mapping
Zur individuellen Anpassung der Leistungsentfaltung verfügt die CRF 450 SMT über drei Motor-Mappings, darunter ein spezielles Supermoto-Mapping mit höherem Drehzahlbereich und mehr Motorleistung, das auf dem Prüfstand entwickelt und getestet wurde. Dank Hondas EMSB-System (Engine Mode Select Button) kann der Fahrer die Motorcharakteristik unmittelbar an die Streckenbedingungen anpassen.
Quickshifter
Der Quickshifter der neuesten Generation ist mit einem Kraftsensor ausgestattet und ermöglicht dank bidirektionaler Funktion – also sowohl beim Hoch- als auch beim Herunterschalten – sanfte und blitzschnelle Gangwechsel. Dies maximiert die Kontrolle und erlaubt Beschleunigen ohne Kupplungsbetätigung.
Die Funktionen des Quickshifters lassen sich über eine eigene App anpassen und konfigurieren.
Sekundärantrieb
Um das Ansprechverhalten und die Beschleunigung zu optimieren, ist die CRF 450 SMT mit einem Ritzel mit 15 Zähnen und einem Kettenrad mit 49 Zähnen ausgestattet. Dies sorgt für eine unmittelbare Drehmomentabgabe, um die Motorleistung beim Herausbeschleunigen aus Kurven voll auszunutzen.
Circuit-Handschützer
Für optimalen Schutz und einen aggressiven Look ist das Motorrad mit umschließenden Circuit-Handschützern in einer markanten rot-schwarzen Farbkombination ausgestattet.
High-Flow-Luftfilter für Supermoto
Innovativer Hochleistungs-Schaumstoffluftfilter von Marchald Filters, der speziell für Supermoto-Motorräder entwickelt wurde, um maximale Leistung bei minimalem Luftwiderstand zu gewährleisten.
